北朝鮮報道で書かれないこと (dprknow.jp)

川口先生

　定期的に拝見させていただいております。

　今回の給油の例外「北朝鮮の民間航空機への海外での給油は認める」はロシアが決議案採択直前に助け舟(?)を出した形で、北朝鮮を追い詰めすぎないように道を残すことに繋がるかと思いますが、必要以上に給油をしてこれを持ち帰り転用する蟻の一穴などをどう考慮しているのか気になっております。

　あくまで中国が厳格に決議案を履行した場合の話で、実際は抜け道がいろいろとあるのかもわかりませんが、今後の情勢なども見ながら、引き続き先生のご見解を賜れればと存じます。

　今後の先生の研究・情報提供も楽しみにしております。

コメントありがとうございます。少し前、TASSの記事を読んでいたのですが、直接、「給油」については触れていなかったものの、ロシアは「人民生活への影響」、「人民経済の窒息」という側面から随分、決議内容に弱めたようなことが書いてありました。そして、ロシアの朝鮮半島研究者の言葉を引用しながら、北朝鮮は制裁の中で生きてきたのだから、「今回の制裁も期待するような効果がないばかりか、北朝鮮を一層、核・ミサイル開発へと追い込むであろう」というようなことが書かれていました。

さらに、「羅先経由の貿易」を検査対象外にしたのも、ロシアの羅先港経由貿易に影響が大きすぎるからだとも書いてありました。

今日も高麗航空便は定時運航されていました。もし、中国当局が貨物を厳格に検査しているとすれば、定時運航など不可能になるはずですが、それもありませんでしたね。

中国もロシアも「話し合い（六者会談）には出てこい」、「核は反対」と言っていますから、制裁を履行をちらつかせながら、北朝鮮をどこまで説得できるかに掛かっているのではないかと思います。

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